Da toget kom til Måløv

Måløvs Historie

Måløv Hovedgade

De gamle gårde

Den gamle landsby

Kort over Måløv

Turistguiden

Allerede i 1869 planlagde man at etablere en jernbane mellem Frederikssund og København, men man manglede kapital og måtte udskyde projektet. Først i 1876 da det Sjællandske Jernbaneselskab fik koncession på Frederikssundbanen kom der gang i byggeriet. Banen blev indviet den 17. juni 1879, og hurtigt efter blev den overtaget af staten. Ved åbningen udgik Frederikssundbanen fra Frederiksberg Station med stationerne Herlev, Ballerup, Måløv, Veksø, Ølstykke og Frederikssund.

Der indgik 21 stationsbygninger i planerne. Bygningerne var tjenesteboliger for de ansatte, der samtidig også var ledvogtere. Alle banens landstationer blev tegnet af arkitekt S.P.C. Bendtsen, og bestod af en mindre ventesal med toilet, billetsalg, posthus, tjenestebolig til stationsforstanderen, samt et mindre pakhus. Stationsbygningen i Måløv blev udbygget omkring 1900 til det dobbelte, men fremtræder nogenlunde uændret i dag i sit udseende.

Måløv fik en stationsvej, og med jernbanen og forbedringer af Frederikssundsvejen, en ny og effektiv forbindelse til omverdenen. Nye erhvervsgrupper og tilflyttere kom til byen, især handlende og håndværkere kom hertil omkring århundredskiftet, senere fik byen også egen læge og en dyrlæge, dog først i henholdsvis 1927 og 1936. Samlet set var det Frederikssundsbanen der forandrede bøndernes landsby. Måløv var blevet til en stationsby og blev grundlaget for den egentlige bymæssige udvikling.

Særlig betydning fik jernbanen for gårdmændene, der fik forbedret muligheder for smør- og mælkeleverence til København. Ulemper var der også. I 1899 oprettede et renholdningsselskab fra København ”Møghuset” ved Måløv Station tæt ved det nye boligområde, Søndergård.  ”Møghuset” var en aflæsnings- opsamlingsplads for den latrin, der blev indsamlet i de Københavnske lokumsspande. Det københavnske affald opbevarede man i store bassiner, indtil bønderne afhentede det, og brugte det til gødning på markerne. ”Møghuset” blev af sundhedshensyn nedlagt i 1921.

I april 1934 indvies S- banen fra København til Vanløse, skulle man videre til Måløv var det stadig det gamle bumletog der klarede turen. I 1949 udbygges S. banen til Ballerup, men i første omgang med et enkeltspor mellem Herlev og Ballerup. De to spor mellem Skovlunde og Ballerup kom i 1966, og de to spor mellem Herlev og Skovlunde åbnede i 1970. Først i 1989 får man etableret S- tog forbindelsen mellem Ballerup og Frederikssund, og kun i et enkelt spor. De to spor til Måløv blev først færdige i 2000, og der er i dag afgang hver 10 minut begge veje. Alligevel stiger biltrafikken voldsomt på Frederikssundsvejen gennem Måløv.