|
Måløv Bylaugs kommentar til en motorvej gennem Måløv Måløv Bylaug har igennem flere år arbejdet aktivt for, at forhindre en ny motorvej gennem Ballerup og Måløv. Disse bestræbelser har nu båret frugt. Læs sidste nyt her: Den endelige beslutning. Nyt september 2008 - Webcam i Måløv - Californien
Måløv
Bylaugs høringssvar til: Vejdirektoratet,
Planlægningsafdelingen
Niels Juels
Gade 13. Postboks 9018, 1022 København K Måløv, 26. november 2006
Måløv
Bylaug har modtaget den supplerende VVM-redegørelse for en udbygning af
Frederikssundsvej, idet vi er med på Vejdirektoratets høringsliste.
Hermed følger vore bemærkninger som er baseret på et medlemsmøde i Måløv
Bylaug den 20. november 2006.
Måløv
Bylaugs formål
Måløv
Bylaug er en
paraplyorganisation der repræsenterer mere end 50 lokale foreninger,
dvs. en meget stor del af vores lokalsamfund. Vores
overordnede mål er at formidle samarbejdet mellem byens borgere og de
besluttende myndigheder. Formålet er
at styrke udviklingen af byen og at virke for et godt lokalmiljø. Hvilke
problemer giver den nuværende trafik på Frederikssundsvej os i Måløv?
Den største
del af Måløv ligger umiddelbart nord for Frederikssundsvej. Desuden er
en ny bydel: Søndergård med mange hundrede boliger under etablering
syd for Frederikssundsvej. Den
kraftigt trafikerede Frederikssundsvej giver os nogle væsentlige
problemer:
Bemærkninger
til forslagene om at udbygge Frederikssundsvej Støj
og forurening En motorvej støjer og forurener. Højere hastighed forøger forureningen,
og større trafikmængde gør det ikke bedre. Nye undersøgelser viser
at støj er skadeligt for helbredet og forkorter levetiden. Også
nanopartikler fra trafikken er meget skadelige for mennesker, og der vil
ske en kraftig forøgelse af disse partikler med den øgede trafik og
fart. Mange eksisterende boliger vil blive betydeligt mere generet end de er i
forvejen, af støj og forurening fra en udbygget Frederikssundsvej.
Boligområdet Eskebjerggård og Måløvvang, med 6-700 lejligheder i
bygninger på op til 7 etagers højde, var for 10 år siden vanskeligt
at udleje – området havde et dårligt ry. Dette er der nu rettet op på
efter en stor indsats med ansættelse af en beboerrådgiver og tilførsel
af ressourcer. Nu er det et attraktivt boligområde. Hvis
Frederikssundsvej udvides, og trafikken øges markant, og hvis de høje
støjvolde med græs, træer og buske udskiftes med støjskærme der
placeres ganske tæt på boligerne, vil dette boligområde blive
spoleret. Også vores kommende naboer berøres. Købere af de ellers så attraktive
byggegrunde på Søndergård syd for Frederikssundsvej og tæt ved Måløv
Station er begyndt at springe fra på grund af de fremlagte muligheder
for udbygning af Frederikssundsvej. Tilsvarende gener vil der blive for de øvrige bysamfund, som en udvidet
Frederikssundsvej passerer på strækningen fra Ballerup til
Frederikssund. Frederikssundsvej
som lokalvej Frederikssundsvej er en vigtig lokalvej for os i Måløv. Når vi skal på
indkøb, i biografen og i teateret foregår det i Ballerup, via
Frederikssundsvej. En vej med færre til- og frakørsler vil betyde at
vi skal køre omveje, og flere kørte kilometer betyder alt i alt mere
trafik. Også cykelstierne langs vejen er
meget brugt. Hvor vil der blive erstatning for disse? Alternative stier
kan ikke undgå at blive længere. Hindring
for udvikling af Måløv som et sammenhængende bysamfund En udvidelse af Frederikssundsvej vil blive en stor hindring for samfærdsel,
udvikling og sammenhæng på tværs af Frederikssundsvej. Et stort antal huse skal rives ned og beboerne genhuses for at give plads
til en udvidelse af Frederikssundsvej. Det er hverken særlig miljørigtigt
at rive gode huse ned, eller særlig hensynsfuldt over for de mennesker
der bor i de ramte huse. De skal finde sig til rette et nyt sted, børn
skal skifte skole og hvad det ellers medfører af negative påvirkninger
af mennesker. Erhvervslivet i Måløv rammes hårdt, og vi vil opleve butiksdød på grund
af de umulige til- og frakørselsforhold. Øvrige bemærkninger Trafikkapaciteten i forslaget der er baseret på Grøn Trafik, er utilstrækkelig.
Det vil betyde at så snart vejen er færdigbygget, skal der etableres
supplerende veje for at afvikle trafikken. Dette forslag vil desuden
dele vores by lige så meget som motorvejsløsningen samme sted. I anlægsfasen vil der være meget store trafikmængder som skal afvikles ad
andre veje – der i forvejen er hårdt belastet af trafik. Motorvej i det åbne land vil berøre væsentlige drikkevandsområder. Men
det samme vil gælde for udbygning af Frederikssundsvej. De undersøgte
vejforløb ligger så tæt på hinanden at det må være nogenlunde de
samme vandreservoirer der berøres i alle forslagene. Uanset
hvilken løsning der vælges, ser vi gerne den offentlige
trafikbetjening forbedret. Konklusion I Måløv Bylaug er vi ikke positive over for de forslag om udbygning af
Frederikssundsvej der er behandlet i den supplerende VVM-redegørelse.
Til gengæld er vi stadig meget positive over for de oprindeligt undersøgte
forslag hvor der etableres motorvej syd og vest for Frederikssundsvej.
De vil begge aflaste Frederikssundsvej og dermed tilgodese vores
interesser. Vi
holder af naturen, men også af vores lokalmiljø. De menneskelige
aspekter må dog være de tungest vejende. Derfor peger vi på
hovedforslag 1 som det mest attraktive. Da
dette forslag er meget billigere at gennemføre end forslagene om
udbygning af Frederikssundsvej, må der kunne blive råd til, sådan som
det også er sket ved de senere motorvejsprojekter, at tilpasse
motorvejen omhyggeligt til landskabet og etablere støjværn, så
skadevirkningerne på miljøet bliver minimeret.
Med venlig
hilsen
Lis Lassen
Formand for
Måløv Bylaug
Kratvej 28A,
Se hvor motorvejen kan bygges: kort over hovedforslag 1 og 2 og 3, som Vejdirektoratet kalder "Grøn Trafik" "Grøn Trafik" - Kortskitse 1 - Kortskitse 2 - Kortskitse 3 - Kortskitse 4 - Kortskitse 5 -
|
